——————————————————————————————————————————————————— ——-

Názov produktu: Čerpadlo na motorový olej

Materiál: Zliatina hliníka

Pracovná teplota: 200 ℃

Typ kladky: Prevodovka

Záruka: 2 roky / 1 rok po zložení / 60 000 km

Cena FOB: dohodou

Balenie: Visun alebo Neutral

Platba: bude upresnená

Dodacia lehota: bude určená

Motor: OM402LA/OM403/OM422A/OM422LA/OM423/OM442A/OM442LA

——————————————————————————————————————————————————— —————————

Ako funguje olejové čerpadlo

Nasávanie oleja a tlak oleja vstrekovacieho čerpadla sú doplnené vratným pohybom piestu v piestovej objímke. Keď je piest v spodnej polohe, otvoria sa dva olejové otvory na piestovej objímke, vnútorná dutina plunžeru objímka piestu je prepojená s olejovým kanálom v telese čerpadla a palivo sa rýchlo naplní olejovou komorou. Keď CAM dosiahne valec telesa valčeka, piest sa zdvihne. Pohybujte sa smerom nahor od začiatku piestu, kým olej nezačne olej otvor je blokovaný hornou koncovou plochou piestu.

Počas tejto doby je palivo vytlačené z olejovej komory a do olejového kanála v dôsledku pohybu piestu. Tento zdvih sa preto nazýva predbežný zdvih. Keď piest zablokuje olejový otvor, začne proces lisovania oleja. Tlak oleja v olejovej komore sa prudko zvýši, keď sa piest zdvihne. Keď tlak prekročí tlak pružiny pružiny a horný tlak oleja olejového ventilu, vrchná časť sa otvorí von z olejového ventilu a palivo sa vtlačí do potrubia a poslal do injektora.

Čas, keď je vstupný otvor oleja na objímke piestu úplne zablokovaný hornou koncovou stranou piestu, sa nazýva teoretický počiatočný bod prívodu oleja. Keď sa piest naďalej pohybuje nahor, prívod oleja pokračuje a proces lisovania oleja pokračuje. kým špirálové skosenie na pieste neotvorí vratný otvor oleja v objímke piestu.Po otvorení olejového otvoru prúdi vysokotlakový olej späť do olejového kanála v tele čerpadla z olejovej komory pozdĺžnou drážkou na pieste a otvorom na spätný tok oleja na objímke piestu.

V tomto čase tlak oleja v olejovej komore plunžerového puzdra rýchlo klesá a pôsobenie tlaku oleja v pružine a vysokotlakovom potrubí klesne späť na sedlo ventilu a vstrekovač okamžite zastaví vstrekovanie oleja. , aj keď piest pokračuje v stúpaní, prívod paliva sa zastavil. Čas, keď sa otvor pre spätný tok oleja na objímke piestu otvorí preponou piestu, sa nazýva teoretický koncový bod dodávky oleja. V celom procese pohybu nahor piestu, iba stredná časť dráhy je proces tlaku oleja, táto dráha sa nazýva efektívna dráha piestu.

Údaje OE: