Demontáž vodného čerpadla a predstavenie dielov

1 ložisko

 

Aby sa zlepšil výkon pumpy, výrobca používa jemné, nízkohlučné špičkové humanizované ložiská.Povrch využíva vysokofrekvenčné kalenie tepelné spracovanie.Povrch obežnej dráhy ložiska má vysokú tvrdosť (odolnosť proti opotrebeniu) a srdce nestratí silu stroja (náraz) a komplexný výkon.K lepšiemu.

 

Spĺňa požiadavky čerpadla na odolnosť voči radiálnemu a axiálnemu zaťaženiu a zabezpečuje súlad s požiadavkami kvality OE.

 

2 vodný uzáver

 

Vodné tesnenie je jednou zo základných súčastí vodného čerpadla.Kvalita čerpadla priamo ovplyvňuje životnosť čerpadla.Vodné tesnenie výrobcu používa rotačný krúžok z karbidu kremíka s vysokou pevnosťou + dovážaný pevný krúžok na spekanie grafitu ako základnú konfiguráciu prvej úrovne vodného tesnenia, aby sa zabezpečilo, že tesniaci výkon čerpadla v prevádzkovom procese zvyšuje prevádzku vodného tesnenia. presné.

 

3 škrupina

 

Teleso čerpadla je plne vylisované a odliate pod tlakom s prísnou kontrolou procesu a otvory pre ložiská sú presne spracované.

 

Niektoré modely sú ťažšie a hrubšie ako konkurenti a sú spoľahlivejšie.

 

Synchrónna kladka, príruba

 

Komponenty, ktoré spájajú čerpadlo s rozvodovým systémom motora, vo všeobecnosti zahŕňajú príruby, synchrónnu remenicu, remenicu atď. Výrobcovia používajú vysokopevnostné a vysoko presné spojovacie diely.

 

Uistite sa, že má vysokú odolnosť proti opotrebovaniu a nárazu.

 

5 obežné koleso

 

Medzi bežné obežné kolesá čerpadiel patria lisovacie obežné kolesá, plastové obežné kolesá, hliníkové tlakové obežné kolesá a lisovacie obežné kolesá výrobcov sú vyrobené z vysoko kvalitných surovín, s použitím vlastnej výroby foriem, kvalita je ľahko kontrolovateľná.Po natiahnutí hrubšie, nie je ľahké zlomiť alebo spadnúť.Vyvinuli sa tisíce druhov.

 

Plastové obežné koleso;Suroviny sa dovážajú z Japonska.Vyhovuje štandardu OE, vysoká spoľahlivosť v pracovnom prostredí s vysokou teplotou.

 

Obežné koleso z hliníkového tlakového liatia;Konštrukcia má objímkovú štruktúru, pretože koeficient tepelnej rozťažnosti hliníka a ocele je odlišný, takže vo vysokoteplotnom prevádzkovom prostredí neexistuje vysoké riziko pádu obežného kolesa objímky.


Čas odoslania: 18. januára 2022