Funkciou chladiaceho systému je včas odoslať teplo absorbované ohrievanými časťami, aby sa zabezpečilo, že motor bude pracovať pri najvhodnejšej teplote. Normálna pracovná teplota chladiacej kvapaliny automobilového motora je 80~ 90°C.

Termostat slúži na reguláciu prietoku chladiacej vody cez chladič. Termostat sa inštaluje do kanála cirkulácie chladiacej vody a spravidla sa inštaluje na výstup z hlavy valcov. Zvyčajne existujú dve cirkulačné trasy chladiacej vody v chladiacom systéme je jedna veľká cirkulácia a druhá je malá cirkulácia. Veľká cirkulácia je cirkulácia vody cez radiátor, keď je teplota vody vysoká;A malá cirkulácia je, keď je teplota vody nízka, voda neprechádza radiátorom a cirkulačným prietokom, takže teplota vody rýchlo dosiahne normál

Keď sa obežné koleso otáča, voda v čerpadle je poháňaná obežným kolesom, aby sa otáčala spoločne.Pôsobením odstredivej sily je voda vrhaná na okraj obežného kolesa a tlak výstupnej rúrky v smere tangenty obežného kolesa na plášti je odoslaný do vodného plášťa motora. stred obežného kolesa je zmenšený a voda v spodnej časti chladiča je nasávaná do čerpadla cez prívodné potrubie. Takáto nepretržitá činnosť spôsobuje, že chladiaca voda nepretržite cirkuluje v systéme. Ak čerpadlo prestane pracovať v dôsledku poruchy, studený systém bude nepretržite cirkulovať. Ak čerpadlo prestane pracovať kvôli poruche, chladiaca voda môže stále prúdiť medzi lopatkami a vykonávať prirodzenú cirkuláciu.