Priatelia kariet vedia, že by sme mali vždy dávať pozor na teplotu vody počas jazdy, teplota vody v motore by mala byť za normálnych okolností medzi 80°C~90°C, ak je teplota vody často vyššia ako 95°C alebo var by mal kontrolovať chyba. Čo teda spôsobuje horúcu vodu? Xiaobian sa spýtal starého majstra s 20-ročnými skúsenosťami v údržbe nákladných vozidiel, raz sa stretol s príčinami vysokej teploty vody v Xiaobiane jeden po druhom. Sú zhrnuté do nasledujúcich bodov:

1. Chladiaca kvapalina v nádrži na vodu je pod najnižšou líniou stupnice, čo znamená, že neprebiehajú každodenné údržbárske práce a nepozorujete nedostatok chladiacej kvapaliny. Pridajte chladiacu kvapalinu na špecifikovanú stupnicu.

2. Nedostatočná tesnosť remeňa chladiaceho ventilátora inštalovaného na vodnej nádrži vedie k nedostatočnej rýchlosti otáčania ventilátora a vodného čerpadla.Nedostatočná rýchlosť otáčania ventilátora vedie k nízkemu prietoku studeného vzduchu nádržou na vodu a nedostatočná rýchlosť otáčania vodného čerpadla vedie k nízkej rýchlosti cirkulácie chladiacej kvapaliny. Pred nádržou na vodu vybavenou izolačným závesom karty priateľov, keď teplota vody stúpa, nevenoval pozornosť otvoreniu izolačnej clony vetranie a chladenie, táto situácia je často beží severnej karty priateľov v zime.

3. Pred nádržou na vodu je kartový kamarát s izolačným závesom.Keď teplota vody stúpa, nie je potrebné venovať pozornosť otváraniu izolačnej clony na vetranie a chladenie.

4, zátka hadice chladiča menší prierez potrubia, účinnosť vodného cyklu je nižšia, pretože zablokovanie tepelného potrubia nádrže v priereze potrubia znižuje motor do nádrže na vodu na potrubí vo vode ako množstvo vody, ktoré odteká do motora v dôsledku toho prebytok vody v nádrži po potrubí chladiacej vody spôsobuje zvýšenie tlaku v potrubí, čo spôsobuje vypúšťanie nádrže, znížené množstvo vody po vypustení spôsobuje prehrievanie motora.

5. Po poruche termostatu porucha alebo funkčný útlm termostatu po dlhodobom používaní zmenšuje otvorenie ventilu, čo má za následok pomalú až prerušenú cirkuláciu vody, čo vedie k nadmernej teplote vody motora.

Skúšobným kritériom na určenie, či je termostat vhodný na ďalšie používanie, je ohrievanie termostatu vo vode, aby sa skontrolovala teplota, pri ktorej je ventil otvorený a teplota, pri ktorej je úplne otvorený, a zdvih ventilu z otvoreného do úplne otvoreného stavu. Teplota, pri ktorej sa ventil začína otvárať, je všeobecne asi 80 °C a teplota, pri ktorej sa ventil úplne otvorí, je všeobecne asi 90 °C.Zdvih ventilu je všeobecne 7~10 mm.

6. Porucha vodného čerpadla.Ak kamión nepridáva nemrznúcu zmes v chladnom počasí, voda vo vodnom čerpadle ľahko zamrzne, v dôsledku čoho sa obežné koleso čerpadla nemôže otáčať. Pri štartovaní vozidla remeň násilne poháňa remenicu čerpadla do otáčania, je ľahké spôsobiť poškodenie obežného kolesa čerpadla a plášťa čerpadla.

7. Porucha spojky ventilátora.Väčšina nákladných vozidiel jazdiacich po ceste je vybavená spojkou ventilátora, bez ohľadu na to, či ide o domáce alebo dovezené motory. Spojka ventilátora dokáže nastaviť rýchlosť ventilátora podľa teploty motora tak, aby motor naďalej pracoval čo najlepšie prevádzkový stav. Pri poruche spojky ventilátora je ľahké spôsobiť nadmernú teplotu vody, varenie nádrže na vodu.