Priatelia kariet vedia, že by sme mali vždy dávať pozor na teplotu vody počas jazdy, teplota vody v motore by mala byť za normálnych okolností medzi 80°C~90°C, ak je teplota vody často vyššia ako 95°C alebo var by mal kontrolovať chyba.

Vysoká teplota vody v motore

Čo teda spôsobuje horúcu vodu? Spýtal som sa starého muža s 20-ročnými skúsenosťami s údržbou nákladných vozidiel a vysvetlil mi dôvody vysokej teploty vody, s ktorou sa kedy stretol. Xiaobian je zhrnutý do nasledujúcich bodov:

Chladiaca kvapalina v nádrži na vodu je pod najnižšou líniou stupnice, čo znamená, že nie je vykonávaná každodenná údržba a nedostatok chladiacej kvapaliny nie je badateľný. Doplňte chladiacu kvapalinu na špecifikovanú stupnicu.

Tesnosť remeňa chladiaceho ventilátora inštalovaného na vodnej nádrži nie je dostatočná a rýchlosť ventilátora a vodného čerpadla nie je dostatočná kvôli šmyku.Nedostatočná rýchlosť ventilátora vedie k nízkemu prietoku studeného vzduchu vo vodnej nádrži a nedostatočná rýchlosť vodného čerpadla vedie k pomalej cirkulácii chladiacej kvapaliny.

V prednej časti nádrže na vodu vybaveného izolačným závesom karty priateľov, keď teplota vody stúpa, nevenovali pozornosť otvoreniu izolačného závesu vetraním a chladením, táto situácia je často spustená severnými priateľmi v zime.

Vyrobené potrubie s prierezom potrubia upcháva menšie vodné nádrže, účinnosť vodného cyklu je nižšia, motor do vodnej nádrže na potrubí vo vode ako množstvo vody, ktoré stečie do motora v dôsledku toho, prebytok vody v nádrži po potrubie chladiacej vody, zvyšuje sa tlak v potrubí, spôsobuje vypúšťanie cisterny, odtok sa znižuje po prehriatí motora.

Motor motora

Porucha termostatu, porucha termostatu alebo útlm funkcie po dlhodobom používaní sa otvor ventilu zmenšuje, čo má za následok pomalú až prerušenú cirkuláciu vody, čo vedie k príliš vysokej teplote vody v motore.

Skúšobné kritériá na určenie, či sa termostat môže naďalej používať, sú ohrievanie termostatu vo vode, kontrola teploty, pri ktorej sa ventil začína otvárať, a teploty, pri ktorej je úplne otvorený, a zdvih ventilu z otvoreného do úplne otvorený. Teplota, pri ktorej sa ventil začína otvárať, je všeobecne asi 80 °C a teplota, pri ktorej sa úplne otvorí, je všeobecne asi 90 °C.Zdvih ventilu je všeobecne 7~10 mm.

Termostatický termostat

Čerpadlo je mimo prevádzky.Ak kamión v chladnom počasí nepridáva nemrznúcu zmes, voda v čerpadle ľahko zamrzne a obežné koleso čerpadla sa nemôže otáčať. Pri štartovaní vozidla remeň násilne poháňa čerpadlo do otáčania a je ľahké spôsobiť poškodenie k pumpe.

Porucha spojky ventilátora.Väčšina nákladných vozidiel, ktoré sú dnes na cestách, či už sú domáce alebo dovezené, je vybavená spojkou ventilátora. Spojka ventilátora dokáže nastaviť rýchlosť ventilátora podľa teploty motora tak, aby motor naďalej pracoval v čo najlepšom prevádzkovom stave .Pri poruche spojky ventilátora je ľahké spôsobiť nadmernú teplotu vody, vykypenie nádrže na vodu.