Princíp činnosti elektronického čerpadla: je kruhový pohyb motora cez mechanické zariadenie tak, aby membrána vo vnútri čerpadla vykonávala vratný pohyb, aby sa stlačila a natiahla dutina čerpadla (pevný objem) vo vzduchu pôsobením jednosmerný ventil, vznik pretlaku na výstupe.V čerpacom ústí sa vytvára vákuum, čo vedie k rozdielu tlaku s vonkajšou atmosférou.Pôsobením tlakového rozdielu sa tlak vody vloží do vstupu a potom sa vypustí z odtoku.Pôsobením kinetickej energie prenášanej motorom sa voda naďalej vdychuje a vypúšťa, čím sa vytvára stabilný prietok.

Hlavnou funkciou pracovného princípu elektronického vodného čerpadla je vynútenie chladenia oleja na hriadeli turbodúchadla po zhasnutí plameňa.Vonkajšie mazanie a chladenie turbohriadeľovej turbíny turbíny je štiepiteľné svetlom, vďaka prívodu oleja ako výstupu oleja, takže tlak oleja v hriadeli turbíny a plášti pri pôsobení ustáleného medzi olejovým filmom sa využíva na mazanie hriadeľa turbodúchadla a odoberá časť teplo turbíny, teplo oleja preč prípadne unikajúce cez olejovú vaňu a olejový chladič);Vonkajšia strana plášťa turbíny, ktorá je v kontakte s olejom, je obalená chladiacou vodou.Tiež, pretože vstup je oveľa väčší ako výstup, existuje určitý tlak v chladiacej vode medzi plášťami, ale tlak má hlavne zabezpečiť, aby chladiaca voda udržala dobrý kontakt s plášťom a zabezpečila dostatočný chladiaci účinok.

Dôvod chladiaceho víru: v dôsledku otáčania lopatky turbíny je okrem množstva tepla výfukových plynov, odpadových plynov v procese nárazu časti lopatky turbíny závislá aj od emisií motora pracujúceho po náraze. kinetická energia sa premení na tepelnú energiu, takže turbína sa veľmi zahreje (extrémne prípady môžu mať viac ako 700 ℃, v tomto čase turbína tehlovo červená, ako rozžeravené uhlie.

Za normálnych okolností, ak ste práve dokončili jazdu po diaľnici, okamžite zatiahnite do tmy, uvidíte, že turbína je načervenalá.) , ak nemôže dostať včasné chladenie turbohriadeľ, riedky olej bude kvôli vysokej teplote abnormálny, nedokáže vytvoriť dostatočný mazací olejový film na zabezpečenie hriadeľa turbíny a vplyvom vysokých teplôt dochádza k oxidácii motorového oleja (po vážnom znehodnotení oleja ako je v rukách rozpustenej čokolády), čo má za následok mazací systém motora zhubné následky zlyhania.